 &INPUT
 NBLOCK  =           4,
 NVAR    =           3,
 NALT    =           4,
 NSTAT   =           1,           2,           3,           4,           5,           6,           7,           8,           9,
 NCROSS  =           0,
 NVERS   =           0,
 NLIST   =           0
 /
 S1S5Listdef.txt                                                                
  
=====================================================================================
PARTIE I. Statistiques prsentes
  Type de modle                                       LOGIT      LOGIT      LOGIT   
  Nom de la variante                                    LIN        BC1        BC4  
  Numro de version de la variante                        1          2          3
  Variable dpendante dans la variante                  S(i)       S(i)       S(i)   
=====================================================================================
---------------------
ALTERNATIVE  1 :  AIR       
---------------------
  --------------
  P     =   PRIX                               
  --------------
    TARIF(AVION) / DISTANCE(AVION)         F1/D1   
      Coefficient BETA                              -0.122D+02 -0.325D+01 -0.361D+02
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.160D-08  0.400D-03 -0.363D-06
      Elast. de S(AIR     ) -  moyenne(X)             -1.3720    -1.6687    -0.9517
      Chang. de S(AIR     ) -  moyenne(X)             -0.2891    -0.5438    -0.3475
      Driv. de S(AIR     ) -  moyenne(X)             -2.0241    -3.8078    -2.4331
      TMS(F1/D1   ) -  la moyenne des X                1.0000     1.0000     1.0000
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                 -0.6406    -0.6406    -0.6406
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                  -0.6406    -0.7677    -0.5308
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -5.05)  (  -5.29)  (  -7.38)
                                                     L 1  (GE)  L 1  (GE)  L 1  (GE)
  -----------------
  N     =   RSEAUX                            
  -----------------
    DISTANCE(AVION) / TEMPS(AVION)         D1/T1   
      Coefficient BETA                               0.459D-02  0.935D+00  0.865D+00
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.234D-05  0.607D-03  0.775D-04
      Elast. de S(AIR     ) -  moyenne(X)              0.6005     1.2913     1.1644
      Chang. de S(AIR     ) -  moyenne(X)              0.1265     0.4208     0.4252
      Driv. de S(AIR     ) -  moyenne(X)           0.763D-03     0.0025     0.0026
      TMS(F1/D1   ) -  la moyenne des X            -0.377D-03 -0.667D-03    -0.0011
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                  0.9354     0.9354     0.9354
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                   0.9354     0.9047     0.9051
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (   1.64)  (   5.87)  (   6.24)
                                                     L 1  (GE)  L 1  (GE)  L 2  (GE)
    DISTANCE(AVION)                        DIST1   
      Coefficient BETA                              -0.415D-02 -0.129D+01 -0.105D+02
      Driv. de L par rapport  BETA                 0.143D-04 -0.365D-04 -0.619D-07
      Elast. de S(AIR     ) -  moyenne(X)             -2.7059    -2.2242    -1.2206
      Chang. de S(AIR     ) -  moyenne(X)             -0.5701    -0.7249    -0.4457
      Driv. de S(AIR     ) -  moyenne(X)          -0.691D-03 -0.878D-03 -0.540D-03
      TMS(F1/D1   ) -  la moyenne des X             0.341D-03  0.231D-03  0.222D-03
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                  0.8632     0.8632     0.8632
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                   0.8632     0.8624     0.7974
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -6.81)  ( -12.63)  ( -14.45)
                                                     L 1  (GE)  L 1  (GE)  L 3  (GE)
    FRQUENCE UTILITAIRE (AVION)           FREQU1  
      Coefficient BETA                               0.168D-01  0.367D+00  0.291D-01
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.287D-05  0.249D-02 -0.638D-03
      Elast. de S(AIR     ) -  moyenne(X)              0.2909     0.3816     0.2558
      Chang. de S(AIR     ) -  moyenne(X)              0.0613     0.1244     0.0934
      Driv. de S(AIR     ) -  moyenne(X)              0.0028     0.0057     0.0043
      TMS(F1/D1   ) -  la moyenne des X               -0.0014    -0.0015    -0.0017
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                 -0.3464    -0.3464    -0.3464
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                  -0.3464    -0.3954    -0.3584
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (   5.45)  (   5.56)  (   6.25)
                                                     L 1  (GE)  L 1  (GE)  L 4  (GE)
  ---------------------------
  S     =   SOCIO-CONOMIQUES                  
  ---------------------------
    REVENU                                 REVE    
      Coefficient BETA                               0.105D-02  0.367D-03  0.565D-03
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.331D-04  0.198D+01  0.732D-01
      Elast. de S(AIR     ) -  moyenne(X)              3.3300     0.9240     1.3622
      Chang. de S(AIR     ) -  moyenne(X)              0.7017     0.3011     0.4974
      Driv. de S(AIR     ) -  moyenne(X)           0.165D-03  0.707D-04  0.117D-03
      TMS(F1/D1   ) -  la moyenne des X            -0.814D-04 -0.186D-04 -0.480D-04
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                  0.3145     0.3145     0.3145
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                   0.3145     0.3145     0.3145
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (   1.69)  (   0.79)  (   1.29)
                                                        (SP)       (SP)       (SP)  
    SIMILARIT DE LANGUE O-D               LANGFR  
      Coefficient BETA                              -0.469D-02  0.422D-02  0.914D-02
      Driv. de L par rapport  BETA                 0.615D-06  0.339D-01  0.814D-03
      Elast. de S(AIR     ) -  moyenne(X)             -0.2752     0.1706     0.3957
      Chang. de S(AIR     ) -  moyenne(X)             -0.0580     0.0556     0.1445
      Driv. de S(AIR     ) -  moyenne(X)          -0.791D-03  0.759D-03     0.0020
      TMS(F1/D1   ) -  la moyenne des X             0.391D-03 -0.199D-03 -0.810D-03
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                  0.1373     0.1373     0.1373
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                   0.1373     0.1373     0.1373
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -0.92)  (   1.10)  (   2.53)
                                                        (SP)       (SP)       (SP)  
    O-D DANS LA MME PROVINCE              ODREG   
      Coefficient BETA                              -0.183D+00  0.402D+00 -0.849D-01
      Driv. de L par rapport  BETA                 0.572D-07  0.309D-03 -0.203D-05
      Elast. de S(AIR     ) -  moyenne(X)             -0.0600     0.1070    -0.0287
      Chang. de S(AIR     ) -  moyenne(X)             -0.0126     0.0349    -0.0105
      Driv. de S(AIR     ) -  moyenne(X)             -0.0292     0.0805    -0.0242
      TMS(F1/D1   ) -  la moyenne des X                0.0144    -0.0211     0.0099
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                 -0.6800    -0.6800    -0.6800
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                  -0.6800    -0.6800    -0.6800
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -0.43)  (   1.24)  (  -0.29)
                                                        (SP)       (SP)       (SP)  
  -------------------
  ET    =   ET CETERA                          
  -------------------
    CONSTANTE DE LA RGRESSION             CONSTANT
      Coefficient BETA                              -0.627D+01 -0.488D+01 -0.615D+01
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -2.55)  (  -2.62)  (  -3.57)
                                                        (SP)       (SP)       (SP)  
-------------------------------------------------------------------------------------
----------------------
ALTERNATIVE  2 :  RAIL      
----------------------
  --------------
  P     =   PRIX                               
  --------------
    TARIF(TRAIN) / DISTANCE(TRAIN)         F2/D2   
      Coefficient BETA                              -0.122D+02 -0.325D+01 -0.361D+02
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.160D-08  0.400D-03 -0.363D-06
      Elast. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)             -0.6563    -2.0623    -0.3161
      Chang. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)             -0.0341    -0.1071    -0.0161
      Driv. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)             -0.6001    -1.8836    -0.2826
      TMS(F2/D2   ) -  la moyenne des X                1.0000     1.0000     1.0000
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                  0.0680     0.0680     0.0680
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                   0.0680     0.0774     0.0577
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -5.05)  (  -5.29)  (  -7.38)
                                                     L 1  (GE)  L 1  (GE)  L 1  (GE)
  -----------------
  N     =   RSEAUX                            
  -----------------
    DISTANCE(TRAIN) / TEMPS(TRAIN)         D2/T2   
      Coefficient BETA                               0.459D-02  0.935D+00  0.865D+00
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.234D-05  0.607D-03  0.775D-04
      Elast. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)              0.1698     1.4823     1.4074
      Chang. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)              0.0088     0.0770     0.0716
      Driv. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)           0.226D-03     0.0020     0.0018
      TMS(F2/D2   ) -  la moyenne des X            -0.377D-03    -0.0010    -0.0065
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                  0.3911     0.3911     0.3911
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                   0.3911     0.3710     0.3712
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (   1.64)  (   5.87)  (   6.24)
                                                     L 1  (GE)  L 1  (GE)  L 2  (GE)
    DISTANCE(TRAIN)                        DIST2   
      Coefficient BETA                              -0.415D-02 -0.129D+01 -0.105D+02
      Driv. de L par rapport  BETA                 0.143D-04 -0.365D-04 -0.619D-07
      Elast. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)             -3.7532    -3.1920    -1.7597
      Chang. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)             -0.1952    -0.1658    -0.0895
      Driv. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)          -0.205D-03 -0.174D-03 -0.939D-04
      TMS(F2/D2   ) -  la moyenne des X             0.341D-03  0.923D-04  0.332D-03
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                 -0.0900    -0.0900    -0.0900
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                  -0.0900    -0.0835    -0.0727
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -6.81)  ( -12.63)  ( -14.45)
                                                     L 1  (GE)  L 1  (GE)  L 3  (GE)
    FRQUENCE (TRAIN)                      FREQ2   
      Coefficient BETA                               0.168D-01  0.367D+00  0.291D-01
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.287D-05  0.249D-02 -0.638D-03
      Elast. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)              0.2155     0.5015     0.2535
      Chang. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)              0.0112     0.0261     0.0129
      Driv. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)           0.828D-03     0.0019  0.952D-03
      TMS(F2/D2   ) -  la moyenne des X               -0.0014    -0.0010    -0.0034
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                  0.3533     0.3533     0.3533
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                   0.3533     0.3599     0.3593
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (   5.45)  (   5.56)  (   6.25)
                                                     L 1  (GE)  L 1  (GE)  L 4  (GE)
  ---------------------------
  S     =   SOCIO-CONOMIQUES                  
  ---------------------------
    REVENU                                 REVE    
      Coefficient BETA                               0.741D-03  0.632D-03  0.697D-03
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.813D-05 -0.547D+00 -0.591D-01
      Elast. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)              2.0141     2.0548     1.9247
      Chang. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)              0.1048     0.1068     0.0979
      Driv. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)           0.246D-04  0.251D-04  0.230D-04
      TMS(F2/D2   ) -  la moyenne des X            -0.410D-04 -0.133D-04 -0.813D-04
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                  0.0730     0.0730     0.0730
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                   0.0730     0.0730     0.0730
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (   1.51)  (   1.41)  (   1.57)
                                                        (SP)       (SP)       (SP)  
    SIMILARIT DE LANGUE O-D               LANGFR  
      Coefficient BETA                              -0.399D-02  0.154D-02  0.117D-02
      Driv. de L par rapport  BETA                 0.242D-05 -0.403D-02 -0.153D-02
      Elast. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)             -0.2242    -0.0255    -0.1891
      Chang. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)             -0.0117    -0.0013    -0.0096
      Driv. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)          -0.159D-03 -0.181D-04 -0.131D-03
      TMS(F2/D2   ) -  la moyenne des X             0.265D-03  0.958D-05  0.464D-03
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                 -0.1488    -0.1488    -0.1488
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                  -0.1488    -0.1488    -0.1488
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -0.94)  (   0.40)  (   0.30)
                                                        (SP)       (SP)       (SP)  
    O-D DANS LA MME PROVINCE              ODREG   
      Coefficient BETA                              -0.376D-01  0.280D+00  0.429D-01
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.254D-07 -0.135D-03 -0.585D-05
      Elast. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)              0.0031     0.0540     0.0267
      Chang. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)           0.159D-03     0.0028     0.0014
      Driv. de S(RAIL    ) -  moyenne(X)           0.368D-03     0.0065     0.0031
      TMS(F2/D2   ) -  la moyenne des X            -0.613D-03    -0.0034    -0.0111
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                 -0.0252    -0.0252    -0.0252
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                  -0.0252    -0.0252    -0.0252
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -0.13)  (   1.03)  (   0.17)
                                                        (SP)       (SP)       (SP)  
  -------------------
  ET    =   ET CETERA                          
  -------------------
    CONSTANTE DE LA RGRESSION             CONSTANT
      Coefficient BETA                              -0.626D+01 -0.648D+01 -0.605D+01
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -3.09)  (  -3.48)  (  -3.30)
                                                        (SP)       (SP)       (SP)  
-------------------------------------------------------------------------------------
---------------------
ALTERNATIVE  3 :  BUS       
---------------------
  --------------
  P     =   PRIX                               
  --------------
    TARIF(BUS) / DISTANCE(BUS)             F3/D3   
      Coefficient BETA                              -0.122D+02 -0.325D+01 -0.361D+02
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.160D-08  0.400D-03 -0.363D-06
      Elast. de S(BUS     ) -  moyenne(X)             -0.5823    -2.0635    -0.2561
      Chang. de S(BUS     ) -  moyenne(X)             -0.0175    -0.0665    -0.0075
      Driv. de S(BUS     ) -  moyenne(X)             -0.3556    -1.3486    -0.1520
      TMS(F3/D3   ) -  la moyenne des X                1.0000     1.0000     1.0000
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                  0.4059     0.4059     0.4059
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                   0.4059     0.3926     0.4049
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -5.05)  (  -5.29)  (  -7.38)
                                                     L 1  (GE)  L 1  (GE)  L 1  (GE)
  -----------------
  N     =   RSEAUX                            
  -----------------
    DISTANCE(BUS) / TEMPS(BUS)             D3/T3   
      Coefficient BETA                               0.459D-02  0.935D+00  0.865D+00
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.234D-05  0.607D-03  0.775D-04
      Elast. de S(BUS     ) -  moyenne(X)              0.1704     1.5089     1.4352
      Chang. de S(BUS     ) -  moyenne(X)              0.0051     0.0486     0.0420
      Driv. de S(BUS     ) -  moyenne(X)           0.134D-03     0.0013     0.0011
      TMS(F3/D3   ) -  la moyenne des X            -0.377D-03 -0.942D-03    -0.0072
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                  0.1428     0.1428     0.1428
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                   0.1428     0.1456     0.1456
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (   1.64)  (   5.87)  (   6.24)
                                                     L 1  (GE)  L 1  (GE)  L 2  (GE)
    DISTANCE(BUS)                          DIST3   
      Coefficient BETA                              -0.415D-02 -0.129D+01 -0.105D+02
      Driv. de L par rapport  BETA                 0.143D-04 -0.365D-04 -0.619D-07
      Elast. de S(BUS     ) -  moyenne(X)             -4.0702    -3.2851    -1.7733
      Chang. de S(BUS     ) -  moyenne(X)             -0.1226    -0.1059    -0.0519
      Driv. de S(BUS     ) -  moyenne(X)          -0.121D-03 -0.105D-03 -0.514D-04
      TMS(F3/D3   ) -  la moyenne des X             0.341D-03  0.777D-04  0.338D-03
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                 -0.3074    -0.3074    -0.3074
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                  -0.3074    -0.3684    -0.3816
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -6.81)  ( -12.63)  ( -14.45)
                                                     L 1  (GE)  L 1  (GE)  L 3  (GE)
    FRQUENCE (BUS)                        FREQ3   
      Coefficient BETA                               0.168D-01  0.367D+00  0.291D-01
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.287D-05  0.249D-02 -0.638D-03
      Elast. de S(BUS     ) -  moyenne(X)              0.5107     0.5761     0.5299
      Chang. de S(BUS     ) -  moyenne(X)              0.0154     0.0186     0.0155
      Driv. de S(BUS     ) -  moyenne(X)           0.490D-03  0.592D-03  0.495D-03
      TMS(F3/D3   ) -  la moyenne des X               -0.0014 -0.439D-03    -0.0033
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                  0.4991     0.4991     0.4991
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                   0.4991     0.4518     0.4950
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (   5.45)  (   5.56)  (   6.25)
                                                     L 1  (GE)  L 1  (GE)  L 4  (GE)
  ---------------------------
  S     =   SOCIO-CONOMIQUES                  
  ---------------------------
    REVENU                                 REVE    
      Coefficient BETA                               0.271D-03 -0.799D-04  0.111D-03
      Driv. de L par rapport  BETA                 0.531D-04  0.867D+00 -0.186D-01
      Elast. de S(BUS     ) -  moyenne(X)              0.0115    -0.9784    -0.5712
      Chang. de S(BUS     ) -  moyenne(X)           0.345D-03    -0.0315    -0.0167
      Driv. de S(BUS     ) -  moyenne(X)           0.811D-07 -0.741D-05 -0.393D-05
      TMS(F3/D3   ) -  la moyenne des X            -0.228D-06  0.549D-05  0.258D-04
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                 -0.0838    -0.0838    -0.0838
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                  -0.0838    -0.0838    -0.0838
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (   0.66)  (  -0.21)  (   0.30)
                                                        (SP)       (SP)       (SP)  
    SIMILARIT DE LANGUE O-D               LANGFR  
      Coefficient BETA                               0.876D-02  0.135D-01  0.118D-01
      Driv. de L par rapport  BETA                 0.196D-05  0.591D-02 -0.603D-03
      Elast. de S(BUS     ) -  moyenne(X)              0.7101     0.8529     0.5929
      Chang. de S(BUS     ) -  moyenne(X)              0.0214     0.0275     0.0174
      Driv. de S(BUS     ) -  moyenne(X)           0.292D-03  0.375D-03  0.237D-03
      TMS(F3/D3   ) -  la moyenne des X            -0.821D-03 -0.278D-03    -0.0016
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                  0.0157     0.0157     0.0157
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                   0.0157     0.0157     0.0157
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (   2.42)  (   3.94)  (   3.62)
                                                        (SP)       (SP)       (SP)  
    O-D DANS LA MME PROVINCE              ODREG   
      Coefficient BETA                              -0.136D+00  0.301D+00  0.344D+00
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.776D-07  0.143D-03 -0.674D-05
      Elast. de S(BUS     ) -  moyenne(X)             -0.0396     0.0632     0.1571
      Chang. de S(BUS     ) -  moyenne(X)             -0.0012     0.0020     0.0046
      Driv. de S(BUS     ) -  moyenne(X)             -0.0028     0.0047     0.0106
      TMS(F3/D3   ) -  la moyenne des X                0.0077    -0.0035    -0.0698
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                  0.2846     0.2846     0.2846
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                   0.2846     0.2846     0.2846
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -0.52)  (   1.27)  (   1.51)
                                                        (SP)       (SP)       (SP)  
  -------------------
  ET    =   ET CETERA                          
  -------------------
    CONSTANTE DE LA RGRESSION             CONSTANT
      Coefficient BETA                              -0.585D+01 -0.537D+01 -0.525D+01
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -3.43)  (  -3.34)  (  -3.45)
                                                        (SP)       (SP)       (SP)  
-------------------------------------------------------------------------------------
---------------------
ALTERNATIVE  4 :  CAR       
---------------------
  --------------
  P     =   PRIX                               
  --------------
    TARIF(VOIT.) / DISTANCE (VOIT.)        F4/D4   
      Coefficient BETA                              -0.122D+02 -0.325D+01 -0.361D+02
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.160D-08  0.400D-03 -0.363D-06
      Elast. de S(CAR     ) -  moyenne(X)             -0.1960    -0.8878    -0.1403
      Chang. de S(CAR     ) -  moyenne(X)             -0.1386    -0.5237    -0.0778
      Driv. de S(CAR     ) -  moyenne(X)             -2.5204    -9.5245    -1.4154
      TMS(F4/D4   ) -  la moyenne des X                1.0000     1.0000     1.0000
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                 -0.1347    -0.1347    -0.1347
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                  -0.1347    -0.1352    -0.1344
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -5.05)  (  -5.29)  (  -7.38)
                                                     L 1  (GE)  L 1  (GE)  L 1  (GE)
  -----------------
  N     =   RSEAUX                            
  -----------------
    DISTANCE(VOIT.) / TEMPS(VOIT.)         D4/T4   
      Coefficient BETA                               0.459D-02  0.935D+00  0.865D+00
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.234D-05  0.607D-03  0.775D-04
      Elast. de S(CAR     ) -  moyenne(X)              0.0638     0.6590     0.6795
      Chang. de S(CAR     ) -  moyenne(X)              0.0451     0.3888     0.3769
      Driv. de S(CAR     ) -  moyenne(X)           0.950D-03     0.0082     0.0079
      TMS(F4/D4   ) -  la moyenne des X            -0.377D-03 -0.860D-03    -0.0056
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                  0.5757     0.5757     0.5757
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                   0.5757     0.5842     0.5842
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (   1.64)  (   5.87)  (   6.24)
                                                     L 1  (GE)  L 1  (GE)  L 2  (GE)
    DISTANCE(VOIT.)                        DIST4   
      Coefficient BETA                              -0.415D-02 -0.129D+01 -0.105D+02
      Driv. de L par rapport  BETA                 0.143D-04 -0.365D-04 -0.619D-07
      Elast. de S(CAR     ) -  moyenne(X)             -1.1383    -1.3772    -0.8294
      Chang. de S(CAR     ) -  moyenne(X)             -0.8049    -0.8124    -0.4601
      Driv. de S(CAR     ) -  moyenne(X)          -0.860D-03 -0.868D-03 -0.491D-03
      TMS(F4/D4   ) -  la moyenne des X             0.341D-03  0.911D-04  0.347D-03
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                 -0.9023    -0.9023    -0.9023
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                  -0.9023    -0.9180    -0.8577
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -6.81)  ( -12.63)  ( -14.45)
                                                     L 1  (GE)  L 1  (GE)  L 3  (GE)
    NOMBRE DE NUITS                        NUITA   
                                           -----
      Coefficient BETA                              -0.524D+00 -0.301D+00 -0.466D+00
      Driv. de L par rapport  BETA                -0.212D-06 -0.430D-03  0.436D-05
      Elast. de S(CAR     ) -  moyenne(X)             -0.2134    -0.1717    -0.2891
      Chang. de S(CAR     ) -  moyenne(X)             -0.1509    -0.1013    -0.1604
      Driv. de S(CAR     ) -  moyenne(X)             -0.1085    -0.0728    -0.1152
      TMS(F4/D4   ) -  la moyenne des X                0.0430     0.0076     0.0814
      Corrl.(S(i) et X(i,k) original)                 -0.8877    -0.8877    -0.8877
      Corrl.(S(i) et X(i,k) Box-Cox)                  -0.8877    -0.8877    -0.8877
      T-Student conditionnel aux LAMBDA(X)           (  -7.99)  (  -4.58)  (  -8.43)
                                                        (SP)       (SP)       (SP)  
=====================================================================================
PARTIE II. Paramtres
           Stat. t non conditionnelle (=0) [=1]
  Type de modle                                       LOGIT      LOGIT      LOGIT   
  Nom de la variante                                    LIN        BC1        BC4  
  Numro de version de la variante                        1          2          3
  Variable dpendante dans la variante                  S(i)       S(i)       S(i)   
=====================================================================================
  --------------------------
  TRANSFORMATIONS DE BOX-COX
  --------------------------

    LAMBDA(X)  1                                        1.0000     0.1404     1.6341
                                                          FIXE  (   1.99)  (   2.89)  
                                                                [ -12.20]  [   1.12]  

    LAMBDA(X)  2                                                              0.1471
                                                                           (   0.61)  
                                                                           [  -3.52]  

    LAMBDA(X)  3                                                             -0.2530
                                                                           (  -1.83)  
                                                                           [  -9.06]  

    LAMBDA(X)  4                                                              0.8508
                                                                           (   2.70)  
                                                                           [  -0.47]  
=====================================================================================
PARTIE III. Statistiques gnrales
  Type de modle                                       LOGIT      LOGIT      LOGIT   
  Nom de la variante                                    LIN        BC1        BC4  
  Numro de version de la variante                        1          2          3
  Variable dpendante dans la variante                  S(i)       S(i)       S(i)   
=====================================================================================
  LOG DE VRAISEMBLANCE                                 -537.74    -494.56    -479.51
  DEGRS DE LIBERT                                         14         15         18

  RHO-CARR   - GLOBAL                                  0.8946     0.9493     0.9515
                .Alternative  1 : AIR                   0.9090     0.9629     0.9641
                .Alternative  2 : RAIL                 -0.0445     0.2286     0.2407
                .Alternative  3 : BUS                   0.1674     0.1714     0.3277
                .Alternative  4 : CAR                   0.8947     0.9482     0.9501

  PARTS MOYENNES OBSERVES / ESTIMES
                .Alternative  1 : AIR                0.36/0.34  0.36/0.37  0.36/0.37
                .Alternative  2 : RAIL               0.04/0.03  0.04/0.03  0.04/0.03
                .Alternative  3 : BUS                0.03/0.02  0.03/0.02  0.03/0.02
                .Alternative  4 : CAR                0.57/0.61  0.57/0.58  0.57/0.58

  CHANTILLON - NOMBRE D'ALTERNATIVES                        4          4          4
              - NOMBRE D'OBSERVATIONS                      120        120        120
              - OBSERVATIONS DISPONIBLES:
                .Alternative  1 : AIR                      120        120        120
                .Alternative  2 : RAIL                     120        120        120
                .Alternative  3 : BUS                      120        120        120
                .Alternative  4 : CAR                      120        120        120

  NOMBRE TOTAL DE PARAMTRES FIXS OU ESTIMS:
              - BETA .Estims                               14         14         14
                     .CONSTANTES                             3          3          3
              - LAMBDA(X)
                     .Fixs (toujours dans G-DOGIT)          1          0          0
                     .Estims                                0          1          4
              - EXTRA PARAMTRES
                     .Fixs                                  0          0          0
                     .Estims                                0          0          0
              - TOTAL
                     .Fixs                                  1          0          0
                     .Estims                               17         18         21

  MATRICE DE COVARIANCE SIGMA                           PLEINE     PLEINE     PLEINE
=====================================================================================
